Wegstunde

Dieser Artikel erläutert das Wegmaß, zu gesetzlichen Regelungen siehe Reisekosten, zum Maß für Wanderwege siehe speziell Marschzeitberechnung.

Entfernungsangaben in Wegstunden auf der Kursächsischen Postmeilensäule (1734) in Glashütte

Eine Wegstunde, auch Reisestunde, ist ein Wegmaß, das angibt, welche Wegstrecke ein Reisender in einer Stunde zurücklegt, wenn man eine gewisse Geschwindigkeit zugrundelegt.

Historisches Wegmaß

Insprug mit der Gegend auf 2 Stunden (ca. 1700), oben links die Maßstabsmarke Eine Stund Reiʃens, rechts Eine Gemeine Teutsche Meil

Durchschnittlich benötigt ein Fußgeher „bei gewöhnlichem Schritttempo“ 12–15 Minuten für einen Kilometer, geht also 4–5 km in einer Stunde (geht mit 4–5 km/h). Daher umfasste das Maß üblicherweise 3¾–5 km, etwa eine halbe Meile (geographische Meile 7,4 bis Landmeile 10 km).^[1] Diese Angabe wurde schon in der Antike über Normierung des Marschtempo als berechenbare Größe in der militärischen Strategie und Taktik festgelegt. Tatsächlich stehen die Meile und der Doppelschritt (passus, der Doppelschritt bezeichnet die – gut messbare – Strecke zwischen den linken bzw. rechten Fußabdrücken) als römisches Steckenmaß in direktem Zusammenhang (milia passuum, je Tausende von Schritten‘), und die Meile entwickelt sich über die Entwicklung der Definition der Stunde zu ganz anderen Werten als die römische Meile (1,4 km). Daraus folgen ab der frühen Neuzeit örtlich genormte Maßeinheiten der Wegstunden.

historischer Wegweiser (1833) mit Entfernungsangaben in Wegstunden in Rathmannsdorf

• In der Schweiz hatte bis Ende 1876 die Wegstunde (französisch lieue itinéraire) gesetzlich 16.000 Fuß, also 4,8 km.
• in Sachsen zwischen 1722 und 1840: 1 Wegstunde ≈ 4,531 km ≈ ½ Meile. Das Entfernungsmaß der Wegstunde wurde bei der Aufstellung Kursächsischer Postmeilensäulen im 18. Jahrhundert verwendet.
• Bayern: 1 Wegstunde/Post- oder geometrische Stunde = ½ Meile = 12703 Fuß (bayr.) = 3707,49 Meter
• Großherzogtum Baden^[2] 1 Wegstunde =1/2 Meile = 14814 22/27 Fuß = 4444 4/9 Meter
• französisch. Ostindien 1 Wegstunde/Courosame^[2] = 2 ½ Najigues = 2000 Vilcades = 4157,96 Meter
• Spanien die neue Wegstunde seit 1769: 1 Wegstunde /Legua nuova^[2] = 8000 Varas = 6680 Meter

Es finden sich zahlreiche regionale Definitionen der Weg- oder Reisestunde.

Dabei gibt es zahlreiche Spezifizierungen:

• als Reitstunde, die bei ²⁄₃ bis ³⁄₄ Meilen liegt. Sie ist vom Schritt des Pferdes (seiner entspannten Gangart) abgeleitet, der nicht wesentlich über dem Gehtempo des Menschen liegt^[3] (so findet sich denn auch Galoppstunde für schnelles Reiten, etwa im Kurierwesen).
• als Kutschenstunde, sie liegt nicht wesentlich unterschiedlich, das Durchschnittstempo einer Kutsche war, sofern man eine Chaussee, also eine gutausgebaute Trasse benutzen konnte, um die 15 km/h.

Beide Angaben sind im Militärwesen ebenso üblich gewesen wie etwa im historischen Postwesen.

Die Differenz zwischen Wegstunden und Tagesreise wird historisch mit etwa ²⁄₃ angegeben, für 10 Reitstunden seien 14–15 Tagesstunden zu veranschlagen.^[3]

Moderne Varianten der Wegstunde

Weg- und Fahrzeitangabe auf einem GPS-Navi: 119^km / 2:57^h, mit Uhr- und Ankunftszeit

Moderne Varianten sind etwa:

• die Autostunde, wie man sie für die Ermittlung der Reisedauer in der Reiseplanung benötigt. Sie hat besonders in der Branche der Navigationsgeräte und Routenplaner an Bedeutung gewonnen. Der genaue Modus ist Firmengeheimnis der Hersteller, Erfahrungswerte (seitens der Gerätetester) zeigen, dass im Allgemeinen die jeweils ortsübliche Richt- oder Höchstgeschwindigkeit je nach Straßenverhältnissen, eine moderate Fahrweise, aber keine Verkehrsbehinderungen zugrunde gelegt werden, die Wegstunde also für Ortsgebiet bei 50, Überlandstrassen bei etwa 80–100, für Autobahnen bei 130 km liegt. Modernere, integrierte Geräte lassen die tatsächliche Fahrgeschwindigkeit laut Tachometer einfliessen, die Entwicklung geht auch zur Stau-Miterfassung mittels Online-Nachrichtendienst oder TMC-Technologie, was präzisere Fahrtdauerangaben zulässt.^[4]
• die Busstunde im öffentlichen Nahverkehr. Diese liegt deutlich unter der Autostunde, um die Halte zu berücksichtigen
• die Flugstunde im Flugverkehr, historisch je nach Ortsüblichkeit um die 215−300 km/h (1930er), im modernen Luftverkehr deutlich höher: Sie spielt auch in der Berechnung der flight time limits (FLT), also der Arbeitszeitbeschränkung der Flugbesatzung eine Rolle.^[5]
• die Gehzeit spielt auch eine zentrale Rolle in der Routenplanung in Alpinismus und Sport, hier finden eine im Besonderen höhendifferenz- und wegsteilheitabhängige Wegstunde in die Marschzeitberechnung eingang
• analog findet sich etwa Geh- oder auch Fußminute für kurze Strecken (1 Gehminute = 80–100 Meter). Die Angabe ist im Tourismus üblich.

Siehe auch

• Alte Maße und Gewichte
• Reisegeschwindigkeit, mit einer Tabelle nach Verkehrsmittel

Einzelnachweise